“世界屋脊”再戰(zhàn)“世紀(jì)工程”，95%左右橋隧占比，4500米的超高海拔，徐工純電動(dòng)攪拌車(chē)、渣土車(chē)極限施工通關(guān)川藏鐵路高難關(guān)卡。

此次產(chǎn)品施工的“雅林段”，正線長(zhǎng)度1011km，橋隧比高達(dá)95%，沿線高原高寒、八起八伏、生態(tài)脆弱，是比拼設(shè)備可靠性的最高擂臺(tái)。

為通關(guān)這條“最難關(guān)卡”，徐工技術(shù)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展多輪運(yùn)營(yíng)調(diào)研，對(duì)車(chē)輛整體布局、系統(tǒng)性能參數(shù)進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，并在極端環(huán)境下反復(fù)開(kāi)展可靠性驗(yàn)證。

超高橋隧比帶來(lái)巨大施工量，充電時(shí)間成為掣肘出勤效率的最大痛點(diǎn)，徐工純電動(dòng)渣土車(chē)、攪拌車(chē)將充電時(shí)長(zhǎng)壓縮至1-1.5小時(shí)，滿足高效出勤需求。

海拔4500米之上，徐工是目前該項(xiàng)目部唯一的重卡品牌，隨著施工進(jìn)展，徐工純電動(dòng)渣土車(chē)已進(jìn)入高強(qiáng)度施工階段。

徐工純電動(dòng)渣土車(chē)整機(jī)充電1.5小時(shí)，配備電池加熱系統(tǒng)，可滿足高寒環(huán)境下的作業(yè)要求;配備行業(yè)最先進(jìn)的解耦制動(dòng)能量回收、多檔位滑行能量回收技術(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化續(xù)航能力;采用新結(jié)構(gòu)、新材料貨箱，更加耐磨耐沖擊，液壓舉升系統(tǒng)穩(wěn)定、平穩(wěn)、快速，適用于高頻洞渣運(yùn)輸作業(yè)。

同步交付的徐工充換電混凝土攪拌車(chē)為高原施工量身定制，采用高能量密度磷酸鐵鋰電池，搭載大功率電機(jī)，爬坡能力強(qiáng)，整機(jī)充電僅1小時(shí)。“底盤(pán)上裝一體化”提高了產(chǎn)品適應(yīng)性與可靠性，呈現(xiàn)遠(yuǎn)超同級(jí)產(chǎn)品的性能體驗(yàn)。

為全力服務(wù)這項(xiàng)“世紀(jì)工程”，徐工調(diào)派專(zhuān)業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期駐扎項(xiàng)目所在地，通過(guò)保姆式、標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化、智能化的服務(wù)模式，24小時(shí)響應(yīng)服務(wù)需求。

在川藏鐵路沿線，徐工新能源成套化設(shè)備為打通“世界屋脊”火力全開(kāi)。徐工將繼續(xù)履行重器擔(dān)當(dāng)，為各地工程建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)保障，引領(lǐng)“雙碳”廣闊未來(lái)。