我們一直再說的都是噴油嘴堵塞損壞，

最近有維友們反映說噴油器銅套損壞，

其實這也是電控高壓共軌發動機常見的故障。

這個故障也確實比較煩人，一旦噴油器銅套損壞，

防凍液就會隨著柴油的回油管路進入油箱，

造成防凍液和柴油混合，

如果再遇上油水分離器不給力，

那么損壞噴油器、高壓油泵就是早晚的事了。

銅套為啥老壞 冷卻液是關鍵

其實這已經是一個老生常談的問題，

很多車主，特別是南方的，因為用不著防凍液，

在防凍液缺失以后，往往使用自來水來代替。

這樣做短期內看似沒什么問題，

但是時間長了以后就會造成噴油器銅套和密封圈的損壞。

有些車主說，我一直都是使用的防凍液啊，

但是我的銅套還是壞了，這又是為什么呢?

這種情況一般來說，是在更換防凍液的時候買到假貨了，

假防凍液和水一樣，也會對銅套及密封圈產生腐蝕，

久而久之也會產生上面的故障。

冷卻液無故減少 及時檢查排除

當我們發現冷卻液在無故的缺少，

并且在外部找不到跑冒漏滴的情況下，

就應該及時進行檢查。

判斷是否噴油器銅套損壞很簡單，

首先看油箱里的油是否變渾濁，

如果油箱里看不清，可以查看濾清器的集水杯，

那里能直觀的看到防凍液，如果發現里面有防凍液，

那么基本可以判定，是你的噴油器銅套損壞了。

一般來說，噴油器銅套是需要把缸蓋抬下來更換的，

不過高手在民間，很多專修電控柴油機的高手，

有自制工具，可以不用抬下缸蓋就能更換的。

雖然有簡便方法，還是需要注意預防，

畢竟修一次也是需要不少錢的，

弄不好噴油器再損壞，就更貴了。

防凍液不加水 也要注意定期更換

現在很多車主對使用防凍液已經不抵觸了，

不用維友們再苦口婆心的勸說了，

但是對防凍液的認識上還是有誤區，

認為防凍液加進去，只要不往里加水，

就一直都是有效的。

其實防凍液是會失效的，

長效防凍液一般也就2年的有效期，

2年更換一次防凍液是必要的程序，

能讓您的發動機更加正常的運轉，

畢竟修一次車花費是不少的。