每一次排放切換，都會(huì)給車主的買車、用車帶來(lái)巨大的影響。所以如今目光看得比較遠(yuǎn)的卡友們已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注國(guó)六排放的情況了。今天我就幫大家搜集了幾條關(guān)鍵的信息，希望對(duì)著眼將來(lái)的車主們有些幫助。

國(guó)五向國(guó)六的升級(jí)除了對(duì)原有的項(xiàng)目要求更嚴(yán)格之外，還增添了多項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目

升級(jí)難度高——成本不會(huì)便宜

相比于國(guó)四升級(jí)國(guó)五來(lái)說(shuō)，國(guó)五向國(guó)六的升級(jí)除了對(duì)原有的項(xiàng)目要求更嚴(yán)格之外，還增添了多項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目。

除此之外，由于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于柴油機(jī)、汽油機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) 的排放限制要求相同，柴油機(jī)升級(jí)國(guó)六的難度比汽油機(jī)更大。

因此我個(gè)人認(rèn)為，國(guó)六車型和國(guó)五車型的價(jià)格差，將會(huì)比國(guó)五國(guó)四之間的價(jià)格差更大。

分成兩個(gè)階段——具體標(biāo)準(zhǔn)尚未定稿

由于升級(jí)難度較大，因此相關(guān)部門將輕型車的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)分成了6a和6b兩個(gè)階段，但事實(shí)上，由于發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)成本很高，眾多發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)都選擇了直接研發(fā)符合6b排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

實(shí)施進(jìn)度——部分地區(qū)會(huì)提前

2020年7月1日起，所有銷售、注冊(cè)登記的輕型汽車應(yīng)符合6a限值要求;

2023年7月1日起，所有銷售、注冊(cè)登記的輕型汽車應(yīng)符合6b限值要求。

由于“十三五”規(guī)劃綱要中明確表示，要在“十三五”期間實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，因此2020年7月1日這個(gè)時(shí)間應(yīng)該不會(huì)再向后推遲。

除此之外，根據(jù)目前的新聞報(bào)道，廣東、河北、北京等地政府還計(jì)劃提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，以應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題。

買車要注意

排放升級(jí)是國(guó)家勢(shì)在必行的一項(xiàng)政策，因此大家在換車的時(shí)候一定要注意時(shí)機(jī)。一般在排放切換的過(guò)渡期，低等級(jí)排放的車型價(jià)格可能會(huì)有所下降，但會(huì)有被限行的風(fēng)險(xiǎn)。因此要關(guān)注排放政策，以及常跑路線的地方政策，或許能夠幫助自己省下不少錢。反之，則可能會(huì)造成一些損失。