在不久前，國四車輛的車主們還面臨著二手市場的冷遇，他們的愛車被無情地以“廢鐵價”收購，心中難免有些不甘。然而，隨著國四淘汰政策的實施，這些曾經被低估的車輛突然成了市場的寵兒。國家和地方的補貼政策，讓這些“老破車”煥發了新生，變成了“香餑餑”。東風商用車的客戶們，借此機會，用手中的國四車換取了新車，還獲得了一筆可觀的補貼。

在重慶，兩位物流老板的經歷尤為典型。陳慶華，勇航物流的掌門人，他的國四東風天錦KR燃油載貨車，曾經二手價不過一萬，但政策實施后，他只需將手續交給經銷商，便能坐等收錢。他的舊車，通過政策折算和舊車殘值抵扣，抵扣了新車總價的10萬多，讓他直呼劃算。

另一位物流老板陳勇，他的換車理由更為直接：省錢又省心。他曾駕駛燃油車，油價上漲讓他的運營成本節節攀升。今年7月，他主動聯系經銷商，將國四東風天錦KR提前報廢，通過政策折算和舊車殘值抵扣，加上廠家金融分期支持，幾乎無資金壓力地換上了全新的國六東風天錦KRPLUS燃氣車。他算了一筆賬，每公里能省下5毛錢，一年下來，就能省下10萬塊。

陳勇對東風商用車的服務質量贊不絕口。他的車隊里4臺天錦，從去年10月到現在換了3臺，一直選擇東風，就是因為他們服務到位。報廢流程、上牌手續、貸款申請，都有專人跟進，還安排了專門的服務經理。他說：“買車只是第一步，更重要的是后續用車。東風服務網點多，反應快，車要是出了狀況，不會耽誤我們跑車。”

東風商用車始終以客戶為中心，將可靠作為品牌基因。他們用實際行動，讓每一位卡友輕松換車，車輛更新更高效，成本更可控，運營更順暢。對于那些手里還有國四車輛的老板們，現在正是最佳時機，快聯系當地經銷商，讓舊車煥發新價值，享受真正看得見的收益。