在2025年5月15日，陽光明媚的一天，巴西聯(lián)邦13個州的交通部代表團(tuán)抵達(dá)廣汽領(lǐng)程，開啟了一場關(guān)于新能源商用車在巴西市場的機(jī)遇之旅。他們深入探討了生態(tài)鏈合作模式、物流車輛運(yùn)營等關(guān)鍵議題，共同描繪了未來合作的藍(lán)圖。

在廣汽領(lǐng)程的實地考察中，代表團(tuán)成員親眼見證了新能源商用車的智造流程和生產(chǎn)工藝。他們不僅了解了核心產(chǎn)品，還親身體驗了全系列車型的試乘試駕。嘉賓們對廣汽領(lǐng)程在新能源商用車領(lǐng)域的技術(shù)實力和產(chǎn)品性能贊不絕口。

巴西，作為拉丁美洲最大的市場之一，其廣闊的國土面積和農(nóng)產(chǎn)品出口對公路運(yùn)輸?shù)囊蕾嚕苿恿酥乜ǖ男枨蟆ｋ娮由虅?wù)的增長也帶動了城市物流輕型商用車的需求。政府通過稅收優(yōu)惠鼓勵車企投資新能源和節(jié)能技術(shù)，公路運(yùn)輸占全國貨運(yùn)量的60%以上。盡管路況較差，車輛更新需求高，電動卡車和客車仍處于早期階段，但圣保羅等大城市已開始試點電動公交。充電基礎(chǔ)設(shè)施不足成為主要瓶頸。

短期來看（2024-2025），商用車領(lǐng)域依賴農(nóng)業(yè)出口和物流復(fù)蘇。長期而言，新能源商用車，尤其是電動巴士和氫能重卡，有望成為突破點，但需要配套政策的支持。

在座談會上，代表團(tuán)成員對中國在全球技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施和智能交通領(lǐng)域的地位表示贊賞。他們期待與廣汽領(lǐng)程展開合作，探討適用于巴西物流運(yùn)輸行業(yè)的解決方案和技術(shù)，以提高當(dāng)?shù)匚锪鬟\(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)營效率和可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Γ嵘臀髟趹?yīng)對競爭力、能源轉(zhuǎn)型和交通行業(yè)數(shù)字化挑戰(zhàn)方面的表現(xiàn)。

雙方就巴西當(dāng)?shù)氐娜谫Y渠道和合作模式、車隊新車置換運(yùn)作和租賃系統(tǒng)、售后服務(wù)、維護(hù)保養(yǎng)、零部件供應(yīng)、充電生態(tài)鏈布局等議題進(jìn)行了深入交流。

展望未來，廣汽領(lǐng)程將以“智能制造、用戶生態(tài)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”三輪驅(qū)動，聚焦純電動、氫燃料等前沿技術(shù)，為城市物流、長途干線及全球化市場打造高效、智能、可持續(xù)的解決方案。廣汽領(lǐng)程將積極響應(yīng)市場需求，加速全球化布局，逐步為全球用戶提供高品質(zhì)、高可靠、高耐久，TCO成本更優(yōu)的新能源商用車型。