最近，中國汽車研究中心（天津）有限公司在天津啟動了一個氫發動機實車示范運行項目。在這次活動中，濰柴動力展出了13升和8升的氫發動機，引起了廣泛關注。特別是8升的氫發動機，這是中國首次展示的重型商用缸內直噴氫發動機，標志著濰柴在清潔能源和環保動力技術領域取得了新的進展。

氫能作為一種高效且零碳排放的理想替代能源，在減少溫室氣體排放方面顯示出巨大的潛力。氫發動機不僅能滿足減排需求，且成本與傳統發動機相當，技術實現難度低，成本投入可控，是交通運輸行業節能減排的有效途徑之一。

濰柴展出的13升氫發動機是一款采用進氣道噴射氫氣的發動機。它在2021年9月成功點火，并在2022年6月與中國重汽集團聯合發布了全國首臺商業化氫發動機重卡，搭載的就是這款13升氫發動機。這款發動機功率為290千瓦，最大扭矩為2000牛頓米。通過協調噴射參數、氣門相位和點火時機，解決了回火問題。它采用了高效增壓和稀薄燃燒技術，解決了氫氣異常燃燒的問題，確保了發動機的平穩高效運行。同時，它還使用了濰柴自主研發的ECU系統，實現了智能控制和自主可控，確保了策略的定制化開發。

濰柴展出的8升氫發動機是中國首次展示的重型商用缸內直噴氫發動機。這款發動機采用了缸內低壓直噴氫氣、低能量火花點火方式和缸內溫度流場的精確管理，有效降低了早燃風險。同時，它還采用了精確的缸內直噴噴射控制技術，實現了氫燃料的靈活準確供給，滿足了發動機在各種工況下的需求。此外，它還采用了高效的低慣量增壓技術和超稀薄燃燒技術，在缸內實現了清潔穩定的燃燒，簡單的SCR就可以滿足國六排放要求。

濰柴8升氫發動機還采用了強制循環閉式通風系統與多個智能傳感器相結合，形成了新的氫發動機專用安全管理系統，實現了對燃燒、排氣和曲軸箱氫濃度的可靠監控。在各種技術手段的支持下，濰柴8升氫發動機的功率可以達到257千瓦，最大扭矩為1400牛頓米。它已經安裝在陜西重卡M6000卡車上。

在9月的德國漢諾威車展上，濰柴新一代15升缸內直噴氫發動機，配備中國重汽新一代黃河車輛，正式亮相。它的功率可以達到560馬力，最大扭矩為2600牛頓米。它可以適應甲醇、天然氣等多種燃料，零部件通用性高達90%以上。

這一系列氫發動機產品的展示，不僅展示了濰柴在高效率轉換、低污染排放、廣泛應用前景和獨立知識產權方面的技術優勢，而且代表了國產動力在新能源技術研發上的重大突破，為全球可持續發展目標貢獻了“中國智慧”。