由于油氣價(jià)格差異帶來的經(jīng)濟(jì)效益，今年輕型卡車行業(yè)對燃?xì)廛囆偷呐d趣大增。眾多輕型卡車制造商紛紛推出燃?xì)廛囆停Ｍ軌驌屨际袌鱿葯C(jī)。然而，燃?xì)廨p型卡車在續(xù)航能力、動(dòng)力表現(xiàn)和加氣便捷性方面存在的問題，仍是用戶普遍關(guān)注的問題，也是影響他們購車決策的重要因素。因此，打破用戶對燃?xì)廨p型卡車的固有看法，對于企業(yè)推廣新產(chǎn)品至關(guān)重要。

2024年8月30日，時(shí)代汽車在內(nèi)蒙古舉辦了領(lǐng)航大G燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)草原天路極限續(xù)航挑戰(zhàn)賽。在滿載、滿氣、滿油的情況下，領(lǐng)航大G CNG輕型卡車單次行駛里程達(dá)到了846.1公里，整個(gè)過程耗時(shí)15.2小時(shí)，每公里的綜合成本僅為0.53元。

領(lǐng)航大G CNG輕型卡車之所以表現(xiàn)出色，得益于其高強(qiáng)度的車架和舒適的駕駛室設(shè)計(jì)，使得車輛能夠輕松應(yīng)對復(fù)雜的路況。測試從內(nèi)蒙古錫林浩特市的經(jīng)銷商處出發(fā)，經(jīng)過達(dá)里湖、黃崗梁國家森林公園和白音敖包，最終到達(dá)阿斯哈圖石林。沿途的道路條件非常復(fù)雜，包括國道、高速公路、非鋪裝道路以及平原和丘陵等多種地形，這對車輛的續(xù)航能力和綜合性能是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

在草原上，領(lǐng)航大G CNG輕型卡車遇到了顛簸不平的“彈坑”路段，這對車輛的車架和懸掛系統(tǒng)是一大挑戰(zhàn)。但是，得益于車輛采用的NPR精鑄750L高強(qiáng)度鋼材和一體鑄造工藝，車架即使在重載和顛簸的條件下也能保持穩(wěn)定，不易變形。同時(shí)，車輛的主副駕駛座椅都配備了氣囊減震功能，有效減輕了駕駛員在顛簸路段的不適感。

在動(dòng)力性能方面，領(lǐng)航大G CNG輕型卡車搭載了全新的G20T渦輪增壓燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，配備了渦輪增壓器，確保了充足的進(jìn)氣量，從而充分發(fā)揮天然氣的性能。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力可達(dá)150ps，既保證了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，又實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)的燃?xì)庀摹４送猓囕v還配備了兩個(gè)180L的氣瓶，總?cè)萘窟_(dá)到360L，加上15L的油箱，為長途行駛提供了充足的燃料保障。

在耐力挑戰(zhàn)中，經(jīng)過15.2小時(shí)不間斷的駕駛，領(lǐng)航大G CNG輕型卡車耗盡了所有燃?xì)夂腿加停傂旭偫锍踢_(dá)到了846.1公里。根據(jù)當(dāng)?shù)氐腃NG價(jià)格，車輛每100公里的燃?xì)獬杀緝H為47元，即每公里0.47元。綜合考慮燃油成本后，每公里的綜合成本僅為0.53元。這一成績不僅得到了當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的認(rèn)可，也贏得了許多用戶的贊譽(yù)和信任。

參與試駕的卡車司機(jī)對領(lǐng)航大G CNG輕型卡車的駕駛體驗(yàn)贊不絕口。盡管她平時(shí)駕駛的是自動(dòng)重型卡車，但領(lǐng)航大G CNG輕型卡車的六速變速箱換擋順滑，擋位吸入感強(qiáng)，換擋輕松，非常適合需要頻繁啟停的城市配送用戶。

時(shí)代汽車通過這次耐力挑戰(zhàn)，展示了領(lǐng)航大G CNG輕型卡車在真實(shí)運(yùn)營場景下的性能，吸引了近11萬用戶在線關(guān)注。公司還計(jì)劃推出其他版本的車輛，如LNG，以滿足用戶的多樣化運(yùn)輸需求，并幫助他們繼續(xù)提升貨運(yùn)價(jià)值。