道路運(yùn)輸運(yùn)價(jià)一直在低價(jià)區(qū)間徘徊，運(yùn)輸市場(chǎng)整體又是“車多貨少”的情況。在此背景之下，降本增效對(duì)每一位“運(yùn)輸人”來(lái)說(shuō)都可謂是迫在眉睫。顧老板的運(yùn)輸公司今年3月份剛剛成立，在競(jìng)爭(zhēng)激烈、利潤(rùn)不高的情況下，是什么讓顧老板有底氣、有信心成立新的運(yùn)輸公司呢？

低油耗、大馬力

砂石鋼材不在話下

“多虧這個(gè)德御Q300搭載的康明斯M10發(fā)動(dòng)機(jī)，公司的車滿載跑國(guó)道，油耗也才30個(gè)左右，再精細(xì)點(diǎn)開還能更低。”

顧老板的運(yùn)輸公司主要從事砂石料運(yùn)輸，偶爾也運(yùn)輸鋼材等貨物。運(yùn)營(yíng)路線主要圍繞安徽省六安市周邊，距離從60、70公里到400、500公里不等。公司共有4輛德御Q300牽引車，在滿載、國(guó)道多的工況下，得益于康明斯M10發(fā)動(dòng)機(jī)的高爆壓設(shè)計(jì)+智能控制系統(tǒng)+優(yōu)化燃燒系統(tǒng)，大幅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，顯著降低油耗。極高的燃油經(jīng)濟(jì)性讓顧老板公司車輛的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)極為可觀。

同時(shí)，康明斯M10發(fā)動(dòng)機(jī)擁有480匹馬力，在900轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)出峰值扭矩2200牛米，低轉(zhuǎn)速、高扭矩、強(qiáng)勁動(dòng)力，為資源運(yùn)輸量身打造，在滿載起步、爬坡超車時(shí)都能從容不迫。匹配法士特變速箱和漢德車橋，動(dòng)力鏈不僅成熟可靠，經(jīng)濟(jì)性也更進(jìn)一步。

“司機(jī)都說(shuō)車有勁，開起來(lái)輕松不費(fèi)力。動(dòng)力足、馬力大對(duì)我們的運(yùn)輸時(shí)效性也有很大幫助，也提升了整體運(yùn)營(yíng)效率。”顧老板說(shuō)道。

高舒適、大承載

效率利潤(rùn)聚沙成塔

砂石料運(yùn)輸不僅要面對(duì)大量擁擠、復(fù)雜的國(guó)道路段，往往還伴隨著砂石路和一些崎嶇的山路。若是沒(méi)有一個(gè)舒適的駕駛室，駕駛員很快就會(huì)吃不消。而德御Q300牽引車精心打造的底盤和駕駛室的氣囊懸浮設(shè)計(jì)，加上格拉默多功能座椅，極大程度上減輕了車輛顛簸，為駕駛員提供一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境，駕駛員駕駛輕松，自然也能提升運(yùn)營(yíng)效率。

除此之外，德御Q300牽引車的輕量化設(shè)計(jì)讓整車自重7.28噸，同時(shí)又做到了降重不減負(fù)，相較同類車型每次運(yùn)營(yíng)能夠多拉200多公斤貨物。

“一次多拉一點(diǎn)，次數(shù)多了、車輛多了，就不是那么一點(diǎn)了。拉的多，公司的效率和利潤(rùn)都能得到較大提升。”顧老板談及車輛承載能力時(shí)表示。

低油耗、大馬力、高舒適、大承載，德御Q300牽引車給足了顧老板開辦公司的底氣。在砂石料這類資源運(yùn)輸?shù)氖褂霉r下，其表現(xiàn)十分優(yōu)異。顧老板也直言：“公司之后還準(zhǔn)備繼續(xù)采購(gòu)這款車，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，對(duì)我們的運(yùn)營(yíng)幫助很大，我現(xiàn)在是康明斯的鐵桿粉絲了！”