疆煤外運戰略下，擁有豐富煤炭儲量的新疆，成為國家能源安全保供的主要產地。為填補西部運力，保障能源供應，作為鐵路運輸的重要補充，公路運輸成為疆煤外運的最優解方案，“疆煤外運”這條運輸線路上，運煤車輛如雨后春筍般多了起來。工欲善其事必先利其器，一輛得心應手、好開能掙的卡車，才能更好地擔此重任，成為卡友馳騁疆場的好伙伴。被不少卡友青睞并選擇的一款車型就是東風天龍燃氣車。

甘肅的崔師傅選擇的是東風天龍KX旗艦530燃氣車，長途運煤路線主要是新疆-甘肅-浙江，“天龍旗艦開起來比較舒適，15L發動機和伊頓康明斯自動擋搭配起來開得順暢，氣耗比別的車低不少。”27.6kg/百公里的油耗，讓馬師傅對東風燃氣車由衷贊嘆。

崔師傅提到的是康明斯一體化黃金動力鏈，是東風商用車為燃氣車定制匹配的核心優勢之一：Z15N-530發動機+ECE0(贏動)變速箱。不僅能為卡車提供超強動力，相同運輸條件下，Z15N平均發動機轉速較競品低100轉，整車氣耗較競品低1~2Kg/100Km。

加上對車型的降風阻設計，以及一系列節氣新技術的應用，如通過對車身進行新技術降重、智能監測實時油耗、糾正駕駛員駕駛習慣等，讓節氣到達行業新高度。通過對十幾位東風卡友的回訪，了解到像崔師傅這樣低氣耗表現得絕非個別，寧夏馬師傅駕駛東風天龍KX王者530馬力燃氣車，來往新疆-浙江，在80%高速和20%國道的運營工況下，氣耗低至25.9kg/百公里;同樣來自寧夏的楊師傅，駕駛東風天龍KX王者530馬力燃氣車，運營路線為新疆-廣州，全程高速的工況下，氣耗通常保持在27個左右，平均氣耗為26.3kg/百公里;來自甘肅的丁師傅，同樣駕駛東風天龍KX旗艦版530馬力燃氣車，長途運煤，往返新疆-甘肅-四川，氣耗為28.2kg/百公里。

據了解，東風天龍KX燃氣車Z15N車型平均氣耗水平32.9Kg/100km，Z15匹配贏動AMT平均氣耗29.1kg/100km。通過粗略的計算，氣耗按平均32KG/100KM，以年行駛12萬公里參照，對比行業平均35KG/100KM氣耗，東風燃氣車每年可為卡友節約燃氣費2萬-2.2萬元。省下的就是掙到的，讓卡友贏在購車前，東風商用車對燃氣車的布局不止在客戶全運營周期。

而為保障卡友運營無憂、售后維修成本降低，東風商用車對燃氣車的專項服務同樣誠意可見。東風燃氣車培訓授權服務網點共600余家，全國配置11個專業技術人員到區域隨時給服務網點維修人員進行遠程指導或現場指導;售后服務及時響應率達95%以上。針對卡友最關注的發動機和氣瓶，東風商用車給出的專項服務政策為——

發動機最長延保至48個月，不限里程，延保期內，廠家承擔材料和工時費，累計最高賠付2萬元，涵蓋95%以上發動機零部件。所有維修使用純正配件，贈送總價值400元龍擎變速箱及車橋保養抵扣券。氣瓶則為氣罐36個月質保，其它部件6-24個月。

除了卓越的產品設計帶來的超高經濟性，東風天龍燃氣車在服務方面的專項內容，都指向了為客戶創造完美的用戶體驗。而這也恰恰揭示了東風燃氣車成為眾多卡友選擇的關鍵所在。毫無疑問，在激烈的市場競爭中，誰能想客戶之所想，解客戶之所需，誰才能成為客戶的不二選擇。

放眼未來，東風商用車不斷打造符合客戶需求的產品，全面提升客戶運營效率，助力國家戰略為細分領域提供高效運力保障，搶抓行業趨勢，實現商品引領。持續堅持“一起源于可靠”為核心的新一代商用車產品與業務的發展方向，實現品牌向上發展戰略，并為用戶帶來更優質、更高效的出色產品。