2022年11月20日，濰柴動力研發的全球首款本體熱效率52.28%商業化柴油機和全球首款本體熱效率54.16%商業化天然氣發動機震撼發布，并且中國重汽成為全球首個配裝第六代高熱效率發動機的企業。

當高端重卡搭載最牛熱效率的發動機，會在商用車行業產生怎樣的化學反應呢?對于重卡市場又有著怎樣的意義呢?

熱效率52.28%和54.16% 到底有多硬核

熱效率是衡量發動機燃油利用效率的標準，熱效率也代表一個國家內燃機行業的技術水平。熱效率越高，燃油消耗越少，節能減排的效果就越顯著。縱觀世界，柴油機的發展歷史就是一部熱效率不斷提升的歷史。

濰柴動力于2020年9月、2022年1月、2022年11月分別發布本體熱效率為50.23%、51.09%、52.28%的柴油機，每次均突破全球商業化柴油機的本體熱效率之最，三年“三級跳”，連續三次實現了高效動力天花板的突破，進一步提升了我國在全球內燃機行業的話語權。

而且濰柴在柴油機和天然氣發動機熱效率領域的重大突破，對中國節能減排產生巨大的推動作用。與行業平均水平相比，52%熱效率柴油機可減少二氧化碳排放12%，54%熱效率天然氣發動機可減少二氧化碳排放25%。如果全部切換，預計每年可為我國減少碳排放9000萬噸。

天然互補 為1+1>2創造先決條件

一直在說中國重汽與濰柴聯手是強強聯合，是這樣嗎?按照經濟學的普遍原理，強強聯合是有三個前提條件的：一是雙方都有很大的體量;二是雙方都有強勢的業務;三是雙方都有向上的空間。

中國重汽與濰柴作為中國重卡界的巨頭企業,一個是獲得用戶好口碑和市場高占有率的濰柴動力。依托行業唯一的內燃機可靠性國家重點實驗室，濰柴動力形成了覆蓋全壽命周期的可靠性正向設計及開發能力，有力推動了中國內燃機行業的技術提升。同時，也在全球客戶群體中樹立了濰柴發動機“可靠耐用”的品牌口碑。

一個是獲得市場充分認可和用戶青睞的中國重汽。作為中國重型汽車工業的搖籃，中國重汽是中國重卡行業驅動形式和功率覆蓋最全的企業，長期位居重卡前三強，今年以來銷量和市占率更是雙雙奪魁，位列第一，其市場體量和品牌影響力在國際上也是響當當的。并且依托雄厚科技實力與資源優勢，多年來始終致力于關鍵核心技術上的創新突破。

中國重汽和濰柴動力在各自的發展中積累出獨有的優勢，讓雙方的合作有了天然的互補，雙方合作并不是簡單的大大聯合，而是真正意義上的強強聯合，帶來的是產品價值的提升。

鏈合雙方優勢 帶來產品價值的提升

得動力者得天下，作為同屬山東重工集團旗下企業，中國重汽堅持“客戶滿意是我們的宗旨”，以卓越科技+智造力為立足之本。依托集團資源優勢，與濰柴動力進行了整車與動力技術的深入研發、通力合作、融合創新，中國重汽重卡產品的出色動力和燃油經濟性，以及穩定可靠性，離不開濰柴動力的強力加持。

在駕駛豪沃車輛的卡友圈中流傳著一句話“重汽配濰柴，財源滾滾來”，表達對中國重汽和濰柴動力強強聯合，帶來高效、節油、穩定、可靠使用體驗的贊譽。中國重汽無極S動力鏈更是以集團協同研發，一體化平臺設計，突破重型商用車機箱橋匹配優化節能關鍵技術，濰柴發動機+中國重汽自研的第七代S-AMT16變速箱+曼技術車橋組成的無極S動力鏈，可輕松實現一體化完美匹配。新一代的高熱效率柴油機使得無極S動力鏈綜合節油達到15.5%，極大提升了車輛運營的收益。

不難看出，通過共享有形資源，集團成員之間的協同，正在從過去的“供應商式”合作，走向更全面的網狀協同，在這個過程中，技術平臺的支持作用，越發凸顯。而此番中國重汽成為全球首個配裝濰柴全球首款本體熱效率52.28%柴油機和54.16%天然氣發動機的企業，更多的是價值的提升，帶給中國重汽的不僅僅是產品，它代表了譚旭光的治企理念，也是他對重汽高瞻遠矚地整體布局，這些都建立在用戶需求的基礎上，而且其可靠、高效、節油等方面的優勢也一定會成為中國重汽保持銷量長紅的根本保障，可以說雙方將把1+1大于2的鏈合優勢發揮到極致。

重卡市場存量競爭新形勢下，必引發更激烈的博弈。中國重汽作為中國重卡的引領者，始終從用戶需求出發，結合實際運輸場景及需求帶來一體化解決方案。相信隨著世界頂級動力的加持，全“芯”出發的中國重汽將以更加強勁的動力、卓越的品質為用戶創富高效賦能的同時，引領物流運輸行業新的方向。