油價瘋了，物流用戶哭了!

最近物流用戶見面聊得最多的話題就是油價，本來疫情期間運輸收益就大打折扣，現(xiàn)在油價又不斷瘋長，高收益難上加難。前有“狼”，后有“虎”，物流用戶怎么才能保證收益呢?

“雖然我們不能掌控油價，但是我們能夠掌控油耗!”對于物流用戶來說，當下選擇一款節(jié)油的卡車尤其重要。東風國六車，讓你“油我做主”!

提起東風商用車，絕對“油”口皆碑，此前，為了驗證產品的經濟性，東風天龍先后進行過多次油耗的極限挑戰(zhàn)，無論是東風天龍KL往返新疆烏魯木齊7000km挑戰(zhàn)實現(xiàn)26.9L/100km的極限油耗，還是從山東聊城到新疆伊寧全程長達4100多公，東風天龍KX國六520以31.1L/100km遞交的滿意答卷，東風天龍的低油耗已經成為了用戶的共識。

進入國六時代，油耗同樣備受關注，在運價低迷、競爭激烈、疫情影響下，油耗可以占到總體運營成本的25%，作為浮動較大的一項費用，油耗越節(jié)省，運營成本越低 ，也就意味著收益越高。東風商用車國六產品在滿足排放標準的同時，在節(jié)油上同樣下足了功。

其中東風天龍KX600馬力車型更是以大馬力低油耗備受用戶追捧，集合六大節(jié)油創(chuàng)新設計，確保超低油耗，其平均車速較國五提升5%，實現(xiàn)了發(fā)動機經濟性、動力性和排放性的完美平衡。

東風天龍KX600馬力車型匹配了東康Z14發(fā)動機，最大輸出功率為600馬力，最大扭矩可以達到2750牛·米。該發(fā)動機在符合國六b排放標準的基礎上，采用頂置凸輪軸結構，氣門室罩蓋和油底殼采用新型材料，缸體優(yōu)化設計，而且動力響應優(yōu)于同類產品5%，高速爬坡時間優(yōu)化9%;歷經車道路驗證以及三高極端環(huán)境驗證，發(fā)動機B10壽命高達160萬公里，具備動力強勁、工況適應性強、燃油經濟性等優(yōu)勢。

在變速箱的應用上，東風天龍KX600馬力可匹配伊頓12擋AMT變速箱和龍擎14檔變速箱，其中，伊頓AMT變速箱，一體化集成設計，智慧換擋策略，操作簡單、行駛平順更省油;搭載的龍擎DT14變速箱同樣具備高可靠性、操縱便利性、高經濟性等特點;此外，產品匹配的東風德納驅動橋，采用小速比、高效率、高維保里程和輕量化設計，油耗進一步降低3%。

除了核心零部件的節(jié)油外，東風天龍KX600馬力還通過應用低滾阻輪胎、鋁合金傳動軸等領先技術實現(xiàn)了油耗的進一步降低。

在輕量化上，產品采用卓越的輕量化設計，涵蓋鎂鋁輪輞、分體式輕量化懸架、輕量化前下防護、輕量化鞍座、輕量化輪胎、輕量化后橋等部件優(yōu)化，成為重卡界最強動力最輕量化的標桿，實現(xiàn)省油、多拉快跑;標配850+300升大油箱，65升超大尿素罐，超長續(xù)航不懼山高路遠。

得益于發(fā)動機和整車多項節(jié)油技術，實車道路百公里油耗也比市場上同級車型都低，以年運營27萬公里、運營油耗32L/100km的牽引車為例，幫助客戶年平均降低油耗0.34L/100km，全年可以幫助客戶節(jié)油燃油費用(油價按照8元計算)7344元。如果油耗可以實現(xiàn)更低，那么油耗成本還會進一步降低。

不僅如此，在保養(yǎng)成本方面，東風天龍KX600馬力做到了機+箱+橋保養(yǎng)里程10+30+30萬公里，保養(yǎng)成本更低，也提高了出勤率。

油價大漲，選對節(jié)油的車心里才不慌。東風天龍KX600馬力以體系節(jié)油，實現(xiàn)“油”你做主，掌控油耗東風天龍是認真的!