15天真人實景，橫跨全國17省，全程超過1000公里的高效運營實錄賽事，2021一汽解放首屆車聯網TCO運營挑戰賽總決賽吸引了眾多人的目光。

來自江蘇新安物流的王鐘師傅有幸在第一屆就殺進了總決賽。過硬的駕駛技術，經年累月的駕駛經驗積累，這都成了王師傅的倚仗。他說：“無論是作為一個多年開車的老司機，還是一汽解放青汽卡車的忠實粉絲，能夠參與其中，是種榮幸。”

解放青汽老用戶 入決賽so easy

王師傅在江蘇新安物流主要是做危險品運輸工作，一直以來駕駛的是一款420馬力的解放青汽悍V，國五車型，搭載的錫柴發動機，這款車的性能表現讓王師傅成為了解放青汽品牌的忠實粉絲。

“我開的這款悍V，在油耗方面特別突出，每次跑運輸，重去空回的情況下，平均油耗百公里25L左右，相比別的品牌來說，油耗節省很明顯。”

不但如此，在卡車網記者的采訪中王師傅談到，因為自己所運輸的為危險品，平時的路線是南京到淄博，這就需要車輛皮實耐用，駕駛穩定，在安全性上有所保障。而解放青汽品牌的車在車輛的穩定性上素來很好，這款悍V同樣也不例外，運輸中從未出過問題，并且解放青汽悍V十萬公里的長換油和免維護車橋還保障了出勤率。

“解放青汽品牌的車，性價比特別高，自重輕，售后還有保障，全國各地都有服務站，開著安心，去哪都不怕。”在卡車網記者的采訪中，王師傅如是說。

對于一個解放青汽的忠實老用戶來說，對一汽解放首屆車聯網TCO運營挑戰賽的發布消息又怎能不動心呢?當看到解放行上面的報名宣傳，王師傅迫不及待報名參賽了。很快，在線上比賽中以悍V組第二名的好成績進軍了線下決賽。

新車驚喜體驗 解放青汽JH6為用戶而生

線下比賽與線上不同，王師傅所用比賽車為解放青汽JH6的智尊版，560馬力，搭載的解放動力國六13L發動機，相比于王師傅之前所開的悍V，性能要更加強大。

“這款解放青汽JH6，油耗很低，比我平時開的悍V油耗水平更好。搭配的解放自動擋變速箱，換擋邏輯很好，不但開著輕松，還能減輕駕駛疲勞程度。”

在這次比賽中，王師傅與其他兩位選手要駕駛解放青汽JH6途徑連云港、寧波、泉州、深圳等地，除了前期的平緩高速之外，從深圳到賀州，會迎來了高海拔的路況，進入爬坡的狀態，這款車匹配的發動機具有低轉速大扭矩的特點，可以在較低的轉速維持一個較高的巡航車速，加上與一汽解放的12擋的自動變速箱的完美配合，即使上下坡依然很輕松。

說到舒適，這款解放青汽JH6不但在駕駛上能夠減輕疲勞度，駕駛室的設計方面也頗為用心，王師傅講到，一來這款車的駕駛室空間比較大，在運輸休息途中能夠讓自己睡個好覺，二來就是匹配的伊思靈華泰座椅座椅，對司機的駕駛改善特別大。

“我之前在別的品牌車上體驗過伊思靈華泰座椅，是真的舒服，對司機的駕駛疲勞有很大的緩解作用，沒想到在解放青汽JH6的身上能再次體驗到，很驚喜。”

解放青汽JH6匹配的伊思靈華泰座椅阻尼調節很細膩，可以軟硬輕松調節，座椅的包裹性也很好，能夠明顯減輕司機的駕駛疲勞，3段腰部支撐輕松調節，通風加熱等功能都有，對司機來說是治療職業病的一劑良藥。

王師傅講道：“現在高端座椅品牌不多，伊思靈華泰座椅就是其中的一款，隨著現在卡車司機越來越重視舒適性，這款座椅對整款車來說就是一個加分項，兩款同類型的車，我肯定選擇解放青汽JH6。”

比賽過程中，王師傅這一組三人，一路前行，憑借多年的駕駛經驗和解放青汽JH6的強大性能，與全國各地的高手一較高低。成績的高低對于王師傅來說已經不重要了，能夠與各路高手對決，能夠體驗到解放青汽產品的優秀品質，他已經滿足了。