這個世界上根本沒有正確的選擇，我們只不過是在努力奮斗中，使當初的選擇變得正確。來自河北石家莊的李祥師傅從來沒看過村上春樹的書，也沒有聽過這句話，但卻不妨礙他用自己的堅持證實了這句話。

堅持，源于信任

起初，卡車網記者的采訪只是源自于李師傅在2021年一汽解放TCO節油大賽上取得的不俗成績。其所駕駛的一汽解放J6P牽引車在1萬多公里的總里程中平均百公里油耗28L，這讓卡車網的記者迫切想知道他的一些開車技巧和省油小竅門。只是采訪的時候才發現，原來李祥師傅居然是一位有著十多年駕駛經驗的老司機，十幾年間從學車拿駕照到現在開著的解放J6P牽引車，他的選擇一直都是解放。
 

 

“從350馬力的，375馬力的，到420馬力的解放我都開過，質量有保障，用著既舒服又熟悉。”李祥告訴卡車網記者，這輛460馬力的解放J6P是2021年3月份買的，但從試車開始他就從沒有過新車的那種生疏感，就像是多年的老朋友一樣值得自己信賴。結果也確如他所言，半年時間12萬公里的車程，大小毛病都沒有過。

李師傅說自己很相信一飲一啄的事情，十幾年的時間里自己對解放的堅持源于對這個品牌的信任。現在，對車輛節油性能的這份信任不但讓整體運營成本實現了降低，也讓自己靠著解放車過上了更為幸福的生活。

信任，源于品質

當然，這種信任從來不是盲目的，幾十萬的車是自己養家活口的工具，怎么可能會馬虎選擇呢?

“在選擇這款解放J6P之前，不是沒考慮過換一個品牌。”李師傅說打定主意要買車的時候，身邊的同行和朋友都給我推薦過不少市面上銷量還不錯的品牌，自己也去試駕過，但最終還是選擇了這款解放J6P。

為什么呢?

李師傅告訴卡車網記者，自己的工作是從石家莊到山東做煤炭運輸工作，這就需要做兩方面的考慮，一是千里路程中車輛的安全性能;二是車輛的節油性能。

解放J6P這款車一如既往的延續了解放對安全保障性能的重視，這讓自己非常滿意，而且憑借自己多年對解放車輛的熟悉駕駛，更是將安全系數提高了幾分;而在節油方面，自己的這款解放J6P是460馬力，配備的解放動力奧威11L的發動機，用李師傅的話來說：“節油性能剛剛的!”。
 

 

“不怕你笑話，我在節油這方面從來沒有刻意的關注過，產品表現一直都是很穩定的。”當卡車網記者要在李師傅這里“偷”點節油小技巧的時候，李師傅向記者透漏，能夠在節油方面取得這樣的成績，一來是這款解放J6P確實是節油表現中的佼佼者，跑運輸的時候和同行之間的對比很明顯，他們的油耗明顯不如自己低。二來是自己這么多年對解放性能和路線的熟悉，在石家莊到山東這條煤炭運輸路線上，自己能夠做到什么樣的路線釋放多大的馬力，用什么樣的擋位。說來簡單，可做起來就不是一般人能做到的了。“我這么多年堅持選擇解放可不是白做的，換一個同樣開這款車的人可能也未必有我省油。”

不但如此，李師傅告訴卡車網記者，憑借自己多年的駕駛經驗和一些專業人士的傳授，自己能夠根據發動機的聲音和轉速，判斷出油耗是多還是少，而解放J6P配備這款解放動力發動機，在自己試駕后判斷應當是最適合自己的，所以就沒有任何的猶豫，現在來看，結果很是滿意。

“如果有下次，我肯定還會選擇解放的，用了這么多年了，有始有終嘛!”李師傅與解放的十幾年來，一個堅持信任，讓自己的生活越來越好，越來越幸福，一個堅持品質，從國車長子到現如今卡車發展的領航者，二者的相輔相成構成了中國卡車界一對最佳CP。