當地時間2021年6月16日，上汽紅巖在坦桑尼亞的首輛CKD(全散裝件)重卡正式下線。坦桑尼亞濱海省當地政府、上汽紅巖代表及經銷商代表共同見證了這一重要時刻。
 

 

達累斯薩拉姆市是坦桑尼亞最大的城市，也是東非最重要的港口之一，全國三分之二地區的進出口物資都要在這里集散。在遙遠的古代便已成為海上絲綢之路重要的沿線城市。同時，它也是鄰國剛果(金)部分地區，以及盧旺達、布隆迪兩個內陸國家的出海通道，是“海上絲綢之路”沿線重要城市之一。市場數據顯示：坦桑尼亞物流行業較為發達。同時，當地政府重視基礎設施建設，平均每年需要從中國進口2000輛以上重卡。

上汽紅巖準確捕獲到這一良好契機，早早地將目光投向了達累斯薩拉姆市場，制定出切實可行的市場開發計劃。

早在2019年上汽紅巖就與坦桑尼亞客戶正式建立經銷關系，2020年雙方正式簽訂CKD組裝協議。疫情之下，為順利推進雙方協同發展，上汽紅巖“逆行者”把艱苦奮斗的紅巖精神帶到海外，由簡單的產品出口延伸至CKD模式的“技術+產品”出口，輸送工程師到當地駐廠CKD組裝指導和培訓工作。
 

 

“因為疫情防控需要，我們團隊在飛機上全程穿戴防護服、手套、口罩和防護面罩。”上汽紅巖工程師孟凡玉回憶起剛出發時的情景說，“公司提前安排我們打好疫苗，并提供了滿足2個月所需的N95口罩、消毒紙巾和電子額溫計等防疫物資，確保我們在坦桑尼亞期間的防疫安全。”

在首輛CKD重卡組裝時，由于上汽紅巖駕駛室部件較多，而當地工廠車輛駕駛室的工位較少，因此無法讓所有的零件擺放在生產線上。“我們花了幾天時間，重新調整經銷商工廠里的工位，并擴大了生產場地，使項目得以順利實施。”上汽紅巖工程師徐磊表示，這種拼搏精神得到了當地客戶的一致認可，計劃在今后兩年里，每年采購約300輛上汽紅巖重卡。
 

 

下線現場，坦桑尼亞濱海省省長阿布巴卡里先生對上汽紅巖給予了高度贊揚。他表示：“感謝上汽紅巖專程委派工程師到當地進行培訓指導，有效提高了當地工人技能，培養了車輛組裝人才，上汽紅巖是一家對重卡研發制造有著深厚底蘊的企業，希望我們的工廠也能繼續沉淀，通過日積月累不停發展，能像上汽紅巖一樣成為專業生產制造重卡的優秀企業。”同時，他還要求各級機關為合作的工廠提供各項政務工作的便利，大力支持兩國友好交流。
 

 

據悉，2020年上汽紅巖海外市場的銷量同比增長51%，再創歷史新高。今年將繼續搭建國際營銷平臺，加強境外營銷服務網絡建設，重點拓展“一帶一路”沿線國家市場，并以精細化的服務打造樣板合作市場。
 

 

如今，首輛CKD組裝重卡完成下線，其背后意義，不僅僅是上汽紅巖在開拓坦桑尼亞市場上的重大突破，更是其積極響應國家“一帶一路”倡議，全面展開海外市場發展戰略的又一重要實踐，東非市場再添“中國力量”。