以往，卡車的“商用”屬性令消費(fèi)者忽視了駕駛室舒適性這一問題。然而對于我國3千萬卡友而言，駕駛室不亞于司機(jī)的另一個(gè)家--白天長時(shí)間坐于座位上，一舉一動(dòng)都關(guān)乎貨物與自身的安全健康;夜晚常常要睡在車?yán)锏呐P鋪上，可以說是卡友們移動(dòng)的家。

紅巖杰獅

舒適的環(huán)境能夠帶來更高的工作熱情和工作效率，作為我國首個(gè)重卡合資企業(yè)，上汽紅巖在全面引進(jìn)IVECO歐洲整車技術(shù)的同時(shí)，堅(jiān)持“以人為本、環(huán)保發(fā)展”的造車?yán)砟睿瑢⑾碛?ldquo;杰獅大酒店”美譽(yù)的杰獅駕駛室再度進(jìn)行品質(zhì)升級(jí)，前不久還被中國汽車技術(shù)研究中心CAERI認(rèn)證為CN95健康座艙，呵護(hù)卡友們的健康絕不是說說而已。

中國汽車技術(shù)研究中心CAERI認(rèn)證為CN95健康座艙

標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán) 部件材質(zhì)升級(jí)

長時(shí)間在駕駛室內(nèi)，如果呼吸的空氣充斥著塵埃顆粒和有機(jī)揮發(fā)物，那么健康從何而談?為了卡友的健康，上汽紅巖在駕駛室內(nèi)飾材質(zhì)選用上遵循實(shí)用與環(huán)保原則，各部件材質(zhì)依據(jù)德國VW50180《車內(nèi)揮發(fā)物控制標(biāo)準(zhǔn)》嚴(yán)格認(rèn)定，車內(nèi)各種揮發(fā)物的控制比國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格，定義了國內(nèi)重卡新標(biāo)準(zhǔn)。

紅巖杰獅駕駛室內(nèi)

清新濾風(fēng) 空氣過濾升級(jí)

通過優(yōu)秀材質(zhì)確保室內(nèi)空氣清新后，如何阻隔外部不潔凈的空氣進(jìn)入室內(nèi)?就像很多人家里所使用的空氣凈化機(jī)一樣，紅巖杰獅牽引車、載貨車等車型新升級(jí)了駕駛室空氣濾清器。它能將粉塵等微小顆粒物“拒之門外”，對于PM2.5顆粒的過濾效率達(dá)到92%以上，相當(dāng)于給車戴上了一個(gè)防護(hù)口罩，切實(shí)做到“一塵不染”。這一配置曾經(jīng)只出現(xiàn)在海外的車型上。在大家都關(guān)注呼吸健康的當(dāng)下，上汽紅巖為用戶帶來歐洲級(jí)的清新濾風(fēng)。

紅巖杰獅

舒適輕松 駕乘體驗(yàn)升級(jí)

紅巖杰獅的四點(diǎn)懸置駕駛室與六方向可調(diào)節(jié)氣囊座椅配合，人性化的舒適設(shè)計(jì)，充分減少了駕乘人員在行車過程中的疲勞感，提高行車安全性和高效性。不僅如此，上汽紅巖在細(xì)節(jié)處的提升更顯貼心：在駕駛室的左側(cè)，上汽紅巖為駕駛員增設(shè)了左腳休息踏板，駕駛員可以在駕駛時(shí)將左腳放置在踏板上，改善坐姿，緩解駕駛疲勞。為了讓駕駛更加輕松，上汽紅巖還優(yōu)化了杰獅的油門踏板角度，讓駕駛員踩踏時(shí)更加省力。

方向可調(diào)節(jié)氣囊座椅配合

超強(qiáng)靜音 密封效果升級(jí)

車一跑起來不僅聲音呼呼響，冷風(fēng)還直往車內(nèi)灌?上汽紅巖借助低噪音技術(shù)的科索發(fā)動(dòng)機(jī)和空氣動(dòng)力學(xué)雙V形前臉小風(fēng)阻駕駛室，有效降低了外部噪音。在降低了外部噪音的同時(shí)，上汽紅巖仍不滿足，通過裝配雙層密封條、增加與車門內(nèi)密封條壓縮的平面等各種措施，改善了駕駛室的密封性和防水性，勻速行駛時(shí)室內(nèi)噪音低至63±2db(國標(biāo)為90db)，再也不會(huì)漏風(fēng)漏塵，大幅提升了駕駛員的駕乘舒適感，使駕乘人員保持愉悅心情。

紅巖杰獅

在這些看不見的地方或是毫不引人注意的細(xì)節(jié)上不斷升級(jí)，彰顯了上汽紅巖的匠心品質(zhì)。在半個(gè)多世紀(jì)的造車歷程里，上汽紅巖始終不忘初心，秉承“高品質(zhì)服務(wù)用戶”的理念發(fā)力牽引車市場，不斷為駕駛室品質(zhì)升級(jí)。也正因如此，才換來今天眾多用戶對上汽紅巖的信賴。