連續(xù)21年領(lǐng)跑輕型商用車(chē)市場(chǎng)的福田時(shí)代，怎樣創(chuàng)造屬于自己的“新時(shí)代”？

經(jīng)歷了三連降的輕卡市場(chǎng)，終于在2017年擺脫了持續(xù)下滑的尷尬，以11%的增幅打了場(chǎng)漂亮的翻身仗。其中，福田汽車(chē)以17.7%的份額位列第一。

在福田的產(chǎn)品序列中，福田時(shí)代是絕對(duì)的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)大戶(hù)。2017年，福田時(shí)代銷(xiāo)車(chē)17.5萬(wàn)輛，并立下了用兩年時(shí)間“重回20萬(wàn)輛”的目標(biāo)。

對(duì)于曾經(jīng)創(chuàng)下28萬(wàn)輛銷(xiāo)售高峰的福田時(shí)代來(lái)說(shuō)，20萬(wàn)輛的目標(biāo)并不算高，但這次重回巔峰，卻不是簡(jiǎn)單的銷(xiāo)量提升。

我們走進(jìn)新時(shí)代

 2018年1月1日，很多人在央視看到了祥菱的身影，這在過(guò)去是從未有過(guò)的。連續(xù)3個(gè)月，祥菱作為“好品山東，名品之選”的代表，在CCTV-1、CCTV-2、CCTV-13頻道不同時(shí)段，演繹著福田新一代微卡的獨(dú)特魅力。

登陸“高大上”的央視平臺(tái)，背后是福田時(shí)代定位的變化。其實(shí)，福田時(shí)代以往的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)方式，原本就是“中高端”該有的樣子。

 營(yíng)銷(xiāo)層面，福田時(shí)代建設(shè)異業(yè)眾籌、跨界融合平臺(tái)，鏈合商超類(lèi)、家電類(lèi)、貨的類(lèi)、最后一公里物流平臺(tái)類(lèi)電商物流平臺(tái)，與食品、家電、日化、制造等行業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，與快遞類(lèi)、協(xié)會(huì)類(lèi)、第三方物流企業(yè)建立深度合作，共同搭建“平臺(tái)網(wǎng)+物流網(wǎng)+行業(yè)資源網(wǎng)”三網(wǎng)融合的開(kāi)放式“時(shí)代生態(tài)圈”。

服務(wù)層面，福田時(shí)代建立了行業(yè)領(lǐng)先的服務(wù)支撐網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)近5000家，其中銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)1700家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)2800家，專(zhuān)用車(chē)及改裝車(chē)網(wǎng)絡(luò)500家。依托網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)，福田時(shí)代為用戶(hù)提供協(xié)助上牌、免費(fèi)送車(chē)、維修及保養(yǎng)等服務(wù)，推進(jìn)從售前、售中到售后的全生命周期的“大服務(wù)”體系。

我們不一樣

伴隨定位向上的是品質(zhì)向上。

2017年，福田時(shí)代“百城千店、品質(zhì)體驗(yàn)之旅”啟程，讓用戶(hù)更直觀感受到福田時(shí)代“質(zhì)量躍級(jí) 品牌升級(jí)”的成果。2018年，福田時(shí)代陸續(xù)投放中國(guó)新一代微卡祥菱、小卡升級(jí)版以及高端品質(zhì)輕卡，高品質(zhì)體驗(yàn)再添利器。

  如此一來(lái)，福田時(shí)代的產(chǎn)品線更加清晰：微卡—祥菱、輕卡—時(shí)代、中重卡—瑞沃。

“2018年，福田時(shí)代將以祥菱、時(shí)代M3、瑞沃ES及系列新產(chǎn)品為核心，樹(shù)立時(shí)代業(yè)務(wù)在微卡、輕卡、中重卡及工程車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的中高端品牌形象，實(shí)現(xiàn)時(shí)代業(yè)務(wù)在客戶(hù)體驗(yàn)端的全面升級(jí)。”福田商用汽車(chē)集團(tuán)高級(jí)副總裁、時(shí)代事業(yè)部總裁王術(shù)海曾這樣表示。

具體來(lái)看，福田時(shí)代M3適用于水果蔬菜、鮮活海鮮、速凍食品、農(nóng)副產(chǎn)品、酒水飲料、五金建材等貨物運(yùn)輸，是一款駕乘舒適、超強(qiáng)承載、安全可靠、智能節(jié)油的全新一代高品質(zhì)物流輕卡。相較于同類(lèi)產(chǎn)品，時(shí)代M3可靠性提升20%，速度提高10%，運(yùn)輸效率提高15%，整體油耗降低10%。同時(shí)，采用全新轎車(chē)化內(nèi)飾模塊，實(shí)現(xiàn)了20余項(xiàng)人機(jī)工程優(yōu)化。

 在品質(zhì)、承載、舒適、節(jié)油以及21項(xiàng)功能配置設(shè)計(jì)上，祥菱遠(yuǎn)超同級(jí)別車(chē)型。整車(chē)歷經(jīng)56萬(wàn)公里各種極限測(cè)試，B10壽命超過(guò)30萬(wàn)公里；兩種寬度的車(chē)身，三種駕駛室形式，軸距覆蓋2000~3200毫米，貨箱長(zhǎng)2200~3700毫米，可在全國(guó)各大城市暢行無(wú)憂；基于商用車(chē)底盤(pán)開(kāi)發(fā)，承載能力全面超越面包車(chē)底盤(pán)改裝的其他產(chǎn)品。

目前，重載型、氣體機(jī)已投放市場(chǎng)，瑞沃南方車(chē)型在2月開(kāi)始陸續(xù)投放市場(chǎng)。下一步，福田時(shí)代將開(kāi)發(fā)時(shí)代M3升級(jí)版，預(yù)計(jì)6月到位；時(shí)代M6預(yù)計(jì)10月到位，品質(zhì)不低于超級(jí)卡車(chē)的同時(shí)價(jià)位也與之類(lèi)似。

不一樣的時(shí)代，不一樣的產(chǎn)品。

確認(rèn)對(duì)的人

2018年，福田時(shí)代在定下銷(xiāo)量目標(biāo)的同時(shí)也定下了結(jié)構(gòu)目標(biāo)——逐年提升中高端產(chǎn)品銷(xiāo)量比重，2018年，中高端產(chǎn)品銷(xiāo)售占比達(dá)63%，2020年達(dá)95%。

 第三產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)拉動(dòng)日常消費(fèi)及服務(wù)類(lèi)產(chǎn)業(yè)用品增多，周轉(zhuǎn)運(yùn)送量增大與低速貨車(chē)被淘汰、三輪車(chē)進(jìn)城受限之間的矛盾需要合適的車(chē)型來(lái)解決；同時(shí)，新生代車(chē)主對(duì)卡車(chē)的綜合性能要求更高。作為全新一代高端微卡，祥菱自出生起身上就烙著“科技+品質(zhì)”的印記，旨在成為中短途物流替代者，滿足客戶(hù)最后一公里的物流需求。

 自4月1日祥菱V劃入福田時(shí)代那天起，其肩負(fù)的使命就已明確：未來(lái)，微卡將是福田時(shí)代的重點(diǎn)、核心業(yè)務(wù)。在祥菱V今年3萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)的拉動(dòng)下，福田時(shí)代的微卡銷(xiāo)售目標(biāo)直指10萬(wàn)輛。

 市場(chǎng)也對(duì)祥菱給出了積極反饋，自3月22日開(kāi)始簽單，祥菱屢屢爆出大單，涉及范圍也相當(dāng)廣——

深圳“全城貨的”一次性簽訂500輛訂單，除了看中可靠性、舒適性、安全性、承載等方面，智能化、自動(dòng)化設(shè)計(jì)是主要原因。互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、現(xiàn)代化信息技術(shù)的應(yīng)用，可以與同城物流行業(yè)有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛及車(chē)隊(duì)的更好管理。

同城配送行業(yè)的北京云鳥(niǎo)科技有限公司一次性簽訂500輛，看中的是祥菱在品質(zhì)、效率及駕乘舒適性方面的優(yōu)勢(shì)以及優(yōu)秀的售后服務(wù)體系，“專(zhuān)業(yè)的數(shù)據(jù)對(duì)比分析，祥菱的綜合得分最高”。

海爾日日順一次性簽訂祥菱1000輛，看中的是時(shí)效性。在實(shí)際操作過(guò)程中，城市復(fù)雜多變的交通情況以及部分客戶(hù)所在的小區(qū)或城中村等有限的道路情況，給配送帶來(lái)了眾多不便，祥菱出色的靈活性和操縱性有利于縮短配送時(shí)間。同時(shí)，大件家電對(duì)運(yùn)輸穩(wěn)定有很高要求，祥菱在貨箱設(shè)計(jì)了雙排繩鉤和龍門(mén)架，方便捆綁貨物；腳踏板的設(shè)計(jì)也方便了貨物裝卸。

濟(jì)南沃格爾專(zhuān)用汽車(chē)有限公司一次性簽訂300輛祥菱冷藏車(chē)大單，看中的是祥菱在安全、品質(zhì)、承載、舒適等方面全面領(lǐng)先，能更好地服務(wù)于城市中短途物流運(yùn)輸。

程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司一次性簽訂500輛大單，看中的是祥菱平臺(tái)化、定制化的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)理念能為各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)提供優(yōu)質(zhì)、專(zhuān)業(yè)的底盤(pán)資源，在中短途運(yùn)輸中更好地滿足降本增效目的。

 新的時(shí)代，就是和對(duì)的人，分享對(duì)的車(chē)。