用戶：張小兵

車輛：上汽紅巖杰獅危化品運輸車

運輸路線：東營到武漢

運輸類型：成品油危化品運輸

發(fā)現(xiàn)信賴走訪

發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由：一場觸目驚心的車禍，導(dǎo)致車輛起火報廢，但由于上汽紅巖杰獅的駕駛室采用四點懸浮設(shè)計和領(lǐng)先的駕駛室后移技術(shù)，最大限度的保護(hù)了駕乘人員的人身安全，使得該起事故的駕駛員安全逃生，且沒有受傷。車輛的安全性，是危化品運輸行業(yè)最為看重的，也是一切物流運營的基礎(chǔ)和運營效率的保障。

在2017年的重卡市場，上汽紅巖可謂賺足了眼球，不僅全年銷量創(chuàng)新高，同比大漲157.9%的行業(yè)第一增幅，更是引起行業(yè)的普遍關(guān)注。這一年，上汽紅巖加速了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐。加大售后服務(wù)力度，產(chǎn)品布局調(diào)整，從優(yōu)勢細(xì)分市場入手，不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)。這些措施實施后，感覺最明顯的當(dāng)屬眾多的上汽紅巖用戶。

高安全性是首選 物流人最看重車輛的運營成本

張小兵是山東東營人，今年35歲，駕駛員出身。他2010年10月進(jìn)入危化品運輸行業(yè)，創(chuàng)立了山東東營新瑞石油化工有限公司(下稱“東營新瑞”)。目前，公司擁有危化品運輸車53輛，且全部是上汽紅巖杰獅危化品運輸車。

“我們公司運營的線路很單一，就是從東營到武漢的成品油運輸，單程1100多公里;基本是兩天一個來回，每輛車每月能跑13-15趟左右，單車月運營里程2.5-2.8萬公里。”據(jù)張小兵介紹，東營新瑞運輸?shù)能囕v都是重載去，空車回。

記者了解到，最初，張小兵是在2012年東營當(dāng)?shù)厥着徶昧藘奢v紅巖杰獅，在使用一段時間后覺得很不錯，又增加了兩輛;隨著近年來公司業(yè)務(wù)量的快速提升，車輛增加的速度很快。張小兵說，早期，他也開過其他品牌的油罐車，但使用紅巖杰獅后，便被其各項性能優(yōu)勢，尤其是在安全性方面具有獨特技術(shù)所吸引。

張小兵接受記者采訪

“我選車比較看重車的外表。第一次見紅巖杰獅，還以為是輛進(jìn)口車，后來打聽了一下，才知道是紅巖杰獅。當(dāng)時，就覺得這款車的外觀很好看。”張小兵說，當(dāng)年他沒有馬上買，是因為東營在當(dāng)?shù)剡€沒有服務(wù)站。因為作為車主，最看重的就是服務(wù)。“再好的車沒有不出故障的，有故障不可怕，可怕的是有故障沒法維修。”

雖然東營盛產(chǎn)石油，危化品運輸行業(yè)很發(fā)達(dá)，但張小兵表示，現(xiàn)在物流行業(yè)很不好干，運費低、養(yǎng)車成本和司機(jī)成本都很高。

“一個司機(jī)每月工資1.2萬元，兩個司機(jī)，一年就要28.8萬元。所以，導(dǎo)致我們選車，首選是要達(dá)到安全性、動力性和可靠性要求，其次就是非常看中車輛的整體運營成本。”張小兵直言，只要能幫我把運營費用降下來，我就選它，不管是紅巖杰獅，還是其他品牌車輛。

獨有駕駛室后移技術(shù) 杰獅幫助用戶降低運營風(fēng)險和成本

在談到使用感受時，張小兵說，紅巖杰獅的危化品運輸車安全系數(shù)高，運營成本低，服務(wù)品質(zhì)好，這是我看重它的原因。

“我算是親身經(jīng)歷，公司的兩輛杰獅在高速上因緊急避讓發(fā)生嚴(yán)重追尾事故，車架嵌入了前車罐底，兩車起火，但駕駛員一點沒受傷，是打開車門逃生的。”張小兵說，當(dāng)時杰獅的駕駛室整體后移了近1米，車門也沒有變形，駕乘人員得以逃離。他說，從物流業(yè)者的角度來說，養(yǎng)車的安全風(fēng)險是越低越好。

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據(jù)記者了解，紅巖杰獅的駕駛室通過了歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)(ECE R29)的驗證，采用四點懸浮設(shè)計和獨有的駕駛室后移技術(shù)，最大限度的保護(hù)駕乘人員的安全;并且，杰獅駕駛室配備的四點懸浮+平地板駕駛室+氣囊減震座椅，也提高了駕乘人員的舒適性。

不僅安全系數(shù)高，紅巖杰獅的可靠性、耐久性和較低的運營成本也是吸引張小兵的主要原因。

“最早購買的那兩輛杰獅，如今運營里程已經(jīng)超過100萬公里，目前還在運行。”張小兵感嘆，我們對一輛車的理想值，是每輛車正常運營，跑個七八十萬公里就不錯了，乘用車也沒幾輛破百萬公里的，杰獅能破百萬公里，非常難得。

上汽紅巖

張小兵告訴記者，與其他物流企業(yè)不同，東營新瑞是點對點運輸，就是東營跑武漢，不去其他地方;也就是說，所有車輛的運行線路、運營里程、路況和油耗都很容易計算。所以，哪個品牌的車輛最適合我們，很容易就能看出來。在油耗方面，杰獅的百公里油耗在30-32L左右，在同類車型中的表現(xiàn)相當(dāng)不錯。

談到車輛的保養(yǎng)，張小兵說，公司以前使用的車輛，跑個1萬-1.5萬公里就要保養(yǎng)一次;每輛車每月運營2.5-2.8萬公里，每月就要保養(yǎng)兩次。使用紅巖杰獅后，車輛的保養(yǎng)周期提高到6萬-7萬公里一次，一年保養(yǎng)四五次就夠了，節(jié)省了大量時間;而且，杰獅的保養(yǎng)費用也較低。

用張小兵的話說：“使用杰獅后，公司貨運效率大幅提升，維保成本下降，省下來的費用都是公司的收入。”