斯堪尼亞正在開展多個項目，借此提升電氣化技術(shù)在市內(nèi)交通和長途運輸中的應(yīng)用。斯堪尼亞所有的混合動力車輛均符合歐六標(biāo)準(zhǔn)。

油電混合動力卡車

斯堪尼亞油電混合動力卡車

瑞典咖啡烘焙公司Löfbergs最近將一輛油電混合動力卡車投入日常營運。這輛斯堪尼亞P320卡車僅充電10分鐘，即可行駛近兩公里，將燃油成本減少18%，同時能安靜地運送貨物，不會干擾居民。

另外，除了以電池運行外，這輛卡車也能以氫化植物油驅(qū)動。與傳統(tǒng)柴油車相比，這款油電混合動力卡車的碳排放量能減少90%以上。

混合動力卡車安靜地運送貨物

混合動力卡車

斯堪尼亞18噸配送卡車只靠電力驅(qū)動，即可行駛兩公里路程。其傳動裝置設(shè)有一臺130千瓦( 174匹馬力)的電動機，適合在對噪音敏感，或須避免排放的地區(qū)運行。

這款卡車被德國領(lǐng)先的運輸行業(yè)雜志《Verkehrsrundschau》授予榮譽獎項——2016年“環(huán)保卡車未來創(chuàng)新獎”。

全球首條電氣化公路

電氣化公里

2016年6月，全球首條供重型貨物運輸?shù)碾姎饣吩谌鸬湟蚶帐懈浇鼏⒂谩Ｄ壳埃箍澳醽喌碾妱涌ㄜ囌梦鏖T子開發(fā)的導(dǎo)電技術(shù)，在這條公路上運營。

該卡車在電氣化車道行駛時會采用電力運行，在超車等其他情況下，便如歐六卡車一樣，以生物燃料運行。

太陽能電池制造氫氣

太陽能電池制造氫氣

斯堪尼亞與挪威最大的雜貨批發(fā)商Asko合作，開始對一批電力傳動卡車進行測試。卡車的電能由氫燃料轉(zhuǎn)化，而氫氣則由當(dāng)?shù)氐奶柲茈姵刂圃臁＿@批三軸27噸貨車將投入貨物配送，行駛近500公里。