一向被進口卡車霸屏的消防展今年卻被上汽紅巖刷屏了!

在眾多進口卡車爭奇斗艷時，上汽紅巖首次以品牌身份亮相消防設備展，更是帶來國內第一款整車廠原裝四門消防車專用底盤，新產品和新技術狠狠“驚艷”了大家。

上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經理樓建平

“與傳統的消防車不同，這款四門消防車是國內第一款由整車廠生產線原裝沖壓、焊接、組裝、油漆的四門消防車專用底盤，在安全性和舒適性上都大大提升。”上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經理樓建平告訴中國卡車網記者， 為了生產這款消防車 ，公司投入了大量的人力、物力、財力。

為何會選擇四門消防車進行呢?

“盡管這個市場份額不是很大，但是在技術引領和市場細分等方面很有代表性，我們能夠把握住，對于紅巖來說也是一個新的市場突破口。”樓建平介紹說，雖然消防車市場投入很大，市場容量也不多，但是經過一年多的研發生產，其技術已經成熟。

據中國卡車網記者了解，全新開發的四門消防車專用底盤依托歐洲IVECO技術，搭載成熟的菲亞特科索發動機和菲亞特技術H8A橋，打造的“第一反應、第一效率”消防專用底盤。

上汽紅巖杰獅四門消防車

在安全和舒適性上，該底盤也承襲了上汽紅巖家族車型特有的高強度鋼板、四點懸浮駕駛室設計等，使上汽紅巖消防車專用底盤的駕駛室可靠性得到保證，最大限度地保障消防人員安全。

并且，為了更好的滿足國內市場的需求，上汽紅巖廣泛聽取了消防單位的意見和建議，經過多次溝通討論，以實際需求出發進行研發，從而打造了這款安全、舒適性為一體的消防戰車。

雖然是初次亮相，但是這款四門消防車已經產生了多個訂單，并已逐步交付。

消防展上汽紅巖展臺

“這幾年消防車都被進口卡車品牌底盤‘霸占’，成本較高，國內消防車底盤在技術上也并不遜色，此次與消防主管部門聯合，也是國產底盤進入市場的良好開端。”。

一年只有2-3萬的消防車市場，看似保有量很低，但是對于轉型中的紅巖來說卻是不可多得的機會。從今年上汽紅巖的銷量來看，企業正是在對細分市場的發力，才創造了每個月銷量都增長的狀態。

今年1-8月的銷售中，上汽紅巖累計銷售重卡2.7萬輛，同比去年同期的1萬輛凈增加1.7萬輛;其累計增幅高達166%，遠高于行業增幅(74%)，且在前10強重卡中累計增幅排名第一;其市場份額達到3.5%，單月行業排名更是上升到了第六位。

如此爆發式的增長，上汽紅巖到底是經歷了什么?

“這兩年我們一直在轉型，今年我們一方面加大了對服務的投入，另一方面是對產品系的調整，從細分領域入手來不斷擴大市場占有率。”

提起上汽紅巖，似乎很多人還停留在那個自卸車為王的時代，然而在時代大潮的沖擊下，僅憑自卸車已經很難在市場上立足，上汽紅巖早已開始了艱難的轉型。

只能靠天吃飯?只有一條腿走路?2017年的上汽紅巖開始讓人刮目相看。

在今年的1-8月份，隨著政府基建的開工，始終嚴把質量關的上汽紅巖展現出了工程車“強者恒強”的王者氣度，除了月度銷量增長之外，更連續三個月蟬聯細分領域銷量第一，成為當之無愧的“工程之王”。同時，紅巖渣土車、攪拌車等銷量也得到迅猛增長。

上汽紅巖杰獅四門消防車后排

而在公路牽引車方面，無論是快遞還是危化、港口等細分領域上汽紅巖都取得了較大突破 ，尤其是新版GB1589法規的落地施行，也讓企業迎來歷史性、政策性機遇，在行業內率先推出中置軸轎運車、中置軸貨運列車等新品，并獲得了多個訂單，率先上路運營。據樓建平透露，企業研發的中卡產品、互聯網重卡產品也即將推出，產品線將得到進一步豐富與完善。

除了產品之外，最重要的就是在服務上的加碼。被樓建平戲稱為“先有蛋再有雞“的服務理論，也為企業的發展奠定了基石。為了將服務先行，上汽紅巖積極布局，一方面加強遍布全國的服務網點布局，做好配件儲備，另一方面加大服務團隊技術水平與能力的提升，做好人員培訓，以服務來導向銷售。

有了對市場的多管齊下，上汽紅巖僅8個月就完成了一年的銷量目標，企業的轉型之路也越發順遂。

從一個岌岌可危的企業到銷量持續增長的黑馬，上汽紅巖的轉型之路就如鳳凰涅槃。所謂梅花香自苦寒來，已經開始發力的上汽紅巖，有目標，有方向，何愁不能在未來幾年內實現10萬輛的發展目標呢?