酒店有試睡員，餐廳有試菜員，其實(shí)，在卡車界，還有試車員!且瞧瞧這位80后的冠軍試車員，他在物流路上的愛與恨。

節(jié)油達(dá)人賽冠軍馬延明

馬延明，83年小伙子，鄭州人，鄭州坤乾道通物流有限公司駕駛員，他是‘解放征萬里 殼牌助無憂'解放&殼牌第一屆卡友達(dá)人大賽之青海湖節(jié)油達(dá)人賽的冠軍，是坤乾道通物流公司的技術(shù)標(biāo)兵，更是解放J7的專業(yè)試車員。

冠軍老司機(jī)的節(jié)油秘訣只有一句話

馬延明開車已經(jīng)12年，所謂干一行愛一行，他駕駛時(shí)刻苦用心，技術(shù)卓越，是所在車隊(duì)的技術(shù)標(biāo)兵、節(jié)油高手。馬延明平時(shí)主要跑鄭州——廣州一線，主要做百貨運(yùn)輸。

在‘解放征萬里 殼牌助無憂'解放&殼牌卡友達(dá)人大賽青海站，馬延明代表車隊(duì)參加比賽，并獲得冠軍，對(duì)此，馬延明說，其實(shí)冠軍并不難，只在用心、細(xì)節(jié)之間，每個(gè)老司機(jī)其實(shí)都可以做的到。

十位節(jié)油高手挑戰(zhàn)青藏線

那么，老司機(jī)的省油妙招都有哪些呢?

“其實(shí)，只用一句話，就能把省油的方法說清楚。”馬延明說，“不要猛加油門，猛踩剎車，提前預(yù)判，勻速行駛。”

“之所以很多人開車不省油，除了車子養(yǎng)護(hù)不到位外，最大的原因就是駕駛習(xí)慣不好，在駕駛時(shí)候沒有遵從普遍的省油常識(shí)。”馬延明說。

在這次比賽中，馬延明表示，“冠軍的光環(huán)是對(duì)我的一個(gè)認(rèn)可，在以后的工作中，起點(diǎn)將更高，駕駛也當(dāng)更加小心。

物流人在路上的愛與恨

在馬延明的駕駛生涯中，縱使萬分小心，也難得一帆風(fēng)順。

有一年，在卸車的時(shí)候，由于設(shè)備故障，忽然翻車了，馬延明當(dāng)時(shí)被摔得腦出血、鎖骨骨折，在醫(yī)院躺了近2個(gè)月才康復(fù)。

還有一次，在行車途中，駕駛室忽然飛進(jìn)來一只毒蜂，一口蜇在馬延明的頸動(dòng)脈上，結(jié)果，他高燒了三天，才又挺了過來。

馬延明熱愛運(yùn)輸行業(yè)，喜歡在路上的感覺

即使波折不斷，馬延明還是深愛著物流行業(yè)，對(duì)駕駛情有獨(dú)鐘，別人覺得路遠(yuǎn)難走，他卻覺得這一切都是樂趣，但，有兩點(diǎn)，卻是他一直記掛在心頭的難題。

“物流行業(yè)，一直在外，就沒時(shí)間陪家人，因此，一度曾有過動(dòng)搖，是不是做個(gè)時(shí)間寬裕的職業(yè)?”馬延明說，“后來，自己也想了很多，還是選擇了物流行業(yè)，只是在平時(shí)，會(huì)勻出更多的時(shí)間來陪伴家人。”

除了時(shí)間，身體的負(fù)擔(dān)也是馬延明一直擔(dān)心的一個(gè)問題，“頸椎、腰椎和肩周炎等疾病，是物流駕駛員很難避開的職業(yè)病，見過很多老司機(jī)，到40多歲，就跑不動(dòng)了，不是不想跑了，是身體受不了了。”

在日常的駕駛中，馬延明在駕駛空余，都會(huì)下車活動(dòng)一下，而且盡量避免長時(shí)間疲勞駕駛。

高原駕駛所有的難題，這輛車都解決了!

在青海的比賽中，馬延明駕駛的是解放J6高原版，也是老司機(jī)率先對(duì)此時(shí)進(jìn)行了體驗(yàn)。

對(duì)解放J6高原版，馬延明感觸頗多，好車，就是會(huì)把各種細(xì)節(jié)都考慮到，“幾乎駕駛員在高原駕駛時(shí)，遇到的所有問題，這個(gè)車都給解決了。”

解放新J6高原版輕功征服青藏線

“高原駕駛，面臨氣壓低，空氣稀薄，發(fā)動(dòng)機(jī)普遍乏力，但解放J6高原版配備了13L的500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，在高原地區(qū)，也照樣動(dòng)力十足，開起來很來勁兒。”馬延明說，“還有，高原版車型還有油箱及座椅加熱，讓車輛可靠性和舒適性得以提高。”

最讓馬延明印象深刻的是，在解放J6高原版的車型中，還配備了專用的制氧機(jī)和氧氣面罩，可以讓駕駛員在缺氧的高原環(huán)境中，也可以時(shí)刻保持充足的氧量及清醒的頭腦。

馬延明平時(shí)多在鄭州——廣州沿線跑，高原走的少，這次比賽在高原地區(qū)舉辦，其實(shí)與他而言，并不占優(yōu)勢，“但萬變不離其宗，平時(shí)的駕駛習(xí)慣照搬在高原上，用心之外，再配上好車，也是可以的。”

卡車試駕員是什么體驗(yàn)?

馬延明平時(shí)開車認(rèn)真鉆研，愛總結(jié)，愛摳細(xì)節(jié)，有所得之后，就會(huì)及時(shí)向車隊(duì)或者廠家反饋，他受解放廠家委托，成了解放廠家的新車的專業(yè)試車員。

最近，馬延明正在試駕解放J7的一款車子，據(jù)他介紹，性能各方面都很不錯(cuò)，在某些地方，要比老款有了實(shí)質(zhì)性的飛躍。

那么，卡車試駕員到底是什么樣的體驗(yàn)?zāi)?

馬延明點(diǎn)贊解放卡車

“其實(shí)，試駕員是挑戰(zhàn)與新鮮并存。”馬延明說，“新車，還沒正式上市，沒經(jīng)過大量的實(shí)際路況檢驗(yàn)，就被我們拿過來試駕，本身就是一種挑戰(zhàn)。而且，在試駕時(shí)，更要花一部分心思，來體驗(yàn)車子的各種表現(xiàn)，再和之前的車型對(duì)比。”

“新鮮是肯定的，新車型往往會(huì)有一些新功能，試駕員也會(huì)在第一時(shí)間就體驗(yàn)到，這也算是試駕員的一種福利吧。”

馬延明做運(yùn)輸，愛物流，肯鉆研，愛總結(jié)，是車隊(duì)標(biāo)兵，是卡車大賽的冠軍，還是解放廠家的試車員，這些，都是對(duì)他努力付出的肯定。對(duì)于未來，馬延明也信心滿滿，他期望有一天能組建起自己的車隊(duì)，他相信，只要努力，就一定可以的!