當太陽處于較低位置時，駕駛員經常會有突然目眩、視覺受限的感受。晴好天氣突然駛出隧道時的眩光會導致短暫的盲駕。忽明忽暗或惡劣的照明條件不僅會影響駕駛員的視線，也會影響在自動駕駛中工作的視頻傳感器，為使其更好的工作，博世和索尼半導體解決方案公司達成合作協議，計劃研發高度創新的攝像頭技術，使汽車即使在惡劣的照明條件下，也能準確地感知周圍環境。

博世關注解決惡劣行車環境下如何獲得更好的視野

雷達傳感器、超聲波傳感器和視頻傳感器是現代汽車的感覺器官。自動緊急制動、車道保持和路標識別等功能共同構建駕駛員輔助系統，其中攝像頭的應用變得越發重要。視頻傳感器的優勢在于它可以探測物體，并生成具有較高信息密度的圖片。作為這一領域的領先供應商之一，博世多年來一直致力于生產集成單一及立體攝像技術的視頻傳感器，從而提供360度全方位視角。未來，視頻傳感器將成為自動駕駛的重要組成部分，這要求其在光線從暗到亮的突然變化時仍能可靠運行，反之亦然。它們必須能夠瞬間區分一個鏡頭中亮度的劇烈變化。只有精確感知周圍環境，自動駕駛汽車才能安全行駛。

自動駕駛幾乎對整輛車皆有影響，例如動力系統、剎車、轉向器、顯示儀、導航、傳感器以及車輛內外的互聯等。實現自動駕駛的關鍵在于對所有車輛系統的深入了解，而在全球范圍內，很少有像博世這樣的供應商，幾乎囊括了自動駕駛中所需的大部分零部件，其中包括能夠及時糾正駕駛錯誤的車身電子穩定系統ESP、實現人車靈活溝通的人機交互(HMI)技術、無需真空泵的智能化助力器iBooster、以及各類識別環境的傳感器等等，它們在自動駕駛中都發揮著至關重要的作用。

高度創新攝像頭技術

借助產品方面的研發與升級，博世對駕駛員輔助系統持續創新，不斷致力于分階段實現自動駕駛。目前，擁有部分自動駕駛功能的交通擁堵輔助功能已于2015年量產，能夠幫助車輛在遭遇密集車流時輕松到達目的地。高速公路上的高度自動駕駛將于2020年得以實現。2018年，自動代客泊車功能將會量產，完全自動駕駛預計將于2025年之后。

在中國，博世目前已與眾多國內主機廠就駕駛員輔助、制動和轉向系統展開合作。值得關注的是，2017年至今，博世已與百度、高德及四維圖新三家領先的中國地圖供應商達成合作，共同開發一款適用于中國路況的精準定位服務“博世道路特征(Bosch Road Signature)”。隨后又與百度正式簽署戰略合作框架協議，將在智能交通領域展開深入合作。