魁北克的貨運行業(yè)正在邁出重要一步，以解決貨運數(shù)據(jù)的空白，推出了貨物道路運輸觀察站（OTRM），該觀察站于9月10日在拉瓦爾大學(xué)亮相。同時，該大學(xué)的貨運課程也重新納入了課程體系。

“觀察站的目標(biāo)之一是與運輸行業(yè)建立聯(lián)系并合作，以提升最佳實踐，”商業(yè)管理學(xué)院院長弗蘭克·龐斯表示。

該倡議受到了集團(tuán)吉爾博首席執(zhí)行官兼貨運運輸培訓(xùn)基金會的主席埃里克·吉尼亞克的歡迎。

“2006年，我加入魁北克貨運協(xié)會（ACQ）董事會時，我們請求前魁北克總理雅克·帕里索收集有關(guān)貨運行業(yè)的數(shù)據(jù)，”他回憶說，總理的回應(yīng)讓協(xié)會感到震驚：“政府沒有任何資料可以解釋魁北克貨運行業(yè)的重要性。”

數(shù)據(jù)缺失的歷史

數(shù)據(jù)的缺失最近感覺更加明顯，當(dāng)時魁北克政府的氣候變化咨詢委員會的一份報告基于不準(zhǔn)確的斷言提出了建議，包括該省40%的卡車?yán)锍淌强哲囆旭偂?/p>

“沒有數(shù)據(jù)或統(tǒng)計數(shù)據(jù)來反駁這些斷言，”吉尼亞克解釋說。隨后，雅克·雷諾教授和萊安德羅·C·科埃略教授及其團(tuán)隊從拉瓦爾大學(xué)商業(yè)管理學(xué)院進(jìn)行了研究和分析，揭示了一些統(tǒng)計數(shù)據(jù)被誤解了。

他們的研究包括了魁北克LTL承運商的真實數(shù)據(jù)，證明實際空車?yán)锍搪蕦嶋H上是9%，而不是40%。

OTRM的創(chuàng)建被視為解決行業(yè)數(shù)據(jù)缺口的合理解決方案。

“我們得出結(jié)論，建立一個貨運運輸觀察站很重要，以便保持領(lǐng)先，全面了解我們的數(shù)據(jù)和統(tǒng)計數(shù)據(jù)，并基于真實事實進(jìn)行討論，”吉尼亞克說。該觀察站還將為行業(yè)提出改進(jìn)和進(jìn)步策略。

OTRM將與承運商緊密合作，收集真實數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將用于分析、研究和對關(guān)鍵行業(yè)問題提出建議。它還將開發(fā)與該行業(yè)相關(guān)的教育材料。貨運運輸培訓(xùn)基金會捐贈了10,000美元以幫助啟動該觀察站。

貨運課程回歸

至于貨運課程的回歸，它將再次成為大學(xué)供應(yīng)鏈管理計劃的一部分。該課程之前被一個關(guān)于分銷和倉儲的課程所取代，后者不太關(guān)注道路運輸?shù)木唧w現(xiàn)實。

“我們與基金會一起認(rèn)識到，需要一個課程來解決貨運的具體挑戰(zhàn)。所以我們決定把它帶回來，”雷諾說。

他以《自然》雜志上發(fā)表的關(guān)于加拿大森林火災(zāi)的最新研究作為OTRM啟動的結(jié)尾。

“2023年加拿大的森林火災(zāi)產(chǎn)生了2370百萬噸二氧化碳排放。相比之下，加拿大在其所有活動中產(chǎn)生了703百萬噸二氧化碳。在一個季節(jié)里，森林火災(zāi)代表了加拿大工業(yè)產(chǎn)出的三倍二氧化碳排放量，”雷諾說。“魁北克的公路運輸者一年產(chǎn)生多少溫室氣體？答案是300百萬噸。這些火災(zāi)代表了魁北克公路運輸71年的排放量。結(jié)論：當(dāng)你在森林中散步時，要小心——不要引發(fā)火災(zāi)！”